服务项目 |
挪车软件,易驾挪车,挪车项目 |
面向地区 |
品牌 |
其它 |
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版本类型 |
其它 |
软件类型 |
应用软件 |
软件形式 |
标准版（盒装） |
语言版本 |
简体中文版 |
支持用户数 |
1用户 |
关于全球挪车的那一点事，我实在不想谈了，有兴趣的朋友可以翻看公众号：挣钱二三事。
挪车确实是一个好项目，可惜现在的赢利点与商业模式不明确，大部分平台都在圈收代理商，没有兑现给客户承诺，导致客户抱怨百出，对平台不满。加盟过全球挪车的代理都知道，主要看重的是公司背景实力雄厚，加油打折优惠力度大，在保险与商城上面有返利等。
我们从根本上看，做挪车的目的是什么？做挪车是为了什么？挪车平台是在做一个资源整合的平台，手中握有资源，即使哪天不做了，转型也是可行的。
那么，全球挪车是怎样一个商业模式呢，，收取5W的加盟费用，收取加盟费用无可厚非，本身在各大平台造势宣传是需要成本的。第二，免费提供二维码，大家都知道二维码是无限生成的，成本打印包装费用也就在1元1张左右，后期补货是根据前期二维码激活量标准进行考核的。第三，据代理商讲，有任务要求，要求代理商开发出本地的优惠商户在平台上线，否则有权扣留代理商的利润，虽然这一点未被全球挪车公司证实，我想也不是流言。
照此下去，代理商完全被牢牢的困住了，只有硬着头皮为全球挪车打工，因为你钱都交纳了又有任务要求，不好抽身啊。
对于没有加盟的或者持币观望的人来说，或许应该好好考虑这个项目，或许可以找一家公司开发这种软件。我们分析下，是加盟做代理好还是自己开发平台盈利比较客观呢？
我们从成本与商业模式上分析对比，一目了然
1、成本上，加盟代理需要5W的区域保护费，拿货1000张二维码，后期继续拿需要考核
建立自己的平台，依托公众号，实现基本的功能，类似市面的平台，大概也就是3W多
2、资源上，加盟是平台对接的资源，你只需负责开拓市场就行，其他不用过问，当然返点经过平台的克扣，也不是很可观。建立自己的IP，资源他们免费给你对接，自己就是一手，返点利润客观，比较不错。（这一点，说明一下，都是加油打折与保险资源，渠道不一样，产生的效益与平台的稳定也不一样）
3、商业模式上，加盟代理你只能开发终端市场，盈利在于二维码的差价，可以忽略不计。
建立自己的平台呢，可以招商，可以做终端，招商肯定容易，回本快，见效快。
4、运营成本都需要场地与人员，两者没有啥区别
综合对比来看，加盟平台背靠大树好乘凉，但是容易造成被平台扼住咽喉，只能听命于平台，也可能导致树倒猢狲散。做自己的平台呢，成本低，资源好对接，只要你有事业心，努力干利润比较客观。
